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相互影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2.1概述公路工程相互影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告主要包括兩種類型，一是公路工程先建，石油、天然氣管道、電力線路、其他管線穿跨越公路工程；二是公路工程后建，公路工程穿跨越石油、天然氣管道、電力線路、其他管線。鐵路工程相互影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告主要包括兩種類型，一是鐵…
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.1施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概述施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要針對(duì)公路橋梁、隧道、高邊坡工程在是施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，預(yù)防公路施工重特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，提高工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)層次?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從靜態(tài)評(píng)估的角度評(píng)估橋梁、隧道及高邊坡工…
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概述定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法（ Quantitative Risk Assessment ，簡(jiǎn)稱QRA），也稱概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，采用定量化的概率風(fēng)險(xiǎn)值如個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行描述的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的核心量化指標(biāo)是個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)是指重大危險(xiǎn)源產(chǎn)生在某一固定位置的人員…
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概述（1）HAZOP是危險(xiǎn)與可操作性的英文縮寫；HAZOP分析可應(yīng)用于項(xiàng)目的全生命周期，包括從前期概念設(shè)計(jì)階段到后期生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段。在設(shè)計(jì)階段，可以通過HAZOP分析來確保所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)和可操作性問題滿足企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)行階段，對(duì)于工藝變更（MOC）、工藝事故/事件、設(shè)備故…
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